Category: Internasional

CME Group

CME Group dan Perannya dalam Menentukan Harga Emas Dunia

ABOUT CME GROUP – Penjelasan Lengkap, Fungsi, dan Pengaruhnya pada Pasar Global
Insiden di pusat data CME Group pada Jumat kemarin menjadi sorotan besar dunia finansial. Gangguan pada sistem pendingin di fasilitas data center Aurora, Illinois, menyebabkan suhu ruang server melonjak hingga 120°F (±49°C). Kondisi ekstrem ini jauh di atas standar suhu pusat data yang seharusnya berada di kisaran 64–81°F, menurut ASHRAE.
Kenaikan suhu tersebut membuat aktivitas perdagangan kontrak futures global terhenti lebih dari 10 jam. Pusat data ini dioperasikan oleh CyrusOne, yang mengonfirmasi bahwa gangguan terjadi akibat kegagalan sistem chiller. Peristiwa ini memperlihatkan betapa pentingnya peran CME Group dalam ekosistem pasar derivatif dunia.
________________________________________

(more…)
Pengelolaan Limbah Baterai Mobil Listrik

Mobil Listrik: Revolusi Tanpa Solusi Hijau?

Di tengah sorak-sorai promosi kendaraan listrik (EV) sebagai penyelamat lingkungan dan garda terdepan revolusi transportasi hijau, tiba-tiba muncul suara sumbang. Bukan dari sembarang orang, melainkan dari Akio Toyoda, Chairman Toyota yang sangat disegani di dunia otomotif. Dengan berani, ia melontarkan pandangan kontroversial: mobil listrik justru berpotensi mencemari lingkungan lebih parah dibanding mobil hybrid.Pernyataan ini tentu saja membuat banyak pihak mengernyitkan dahi. Bagaimana bisa sebuah teknologi yang digadang-gadang sebagai solusi utama krisis iklim, ternyata menyimpan ironi yang begitu dalam? Mungkinkah “revolusi” kendaraan listrik yang sedang kita saksikan ini sebenarnya bukanlah solusi mutlak seperti yang selama ini kita bayangkan?

Dasar Pernyataan Akio Toyoda

Kritik Toyoda ini bukan tanpa dasar. Dalam beberapa wawancara yang dikutip media otomotif dan internasional terkemuka seperti Automotive News, InsideEVs, dan Reuters, ia menjelaskan secara gamblang kekhawatirannya. Toyoda memaparkan bahwa jika Jepang memproduksi dan mengoperasikan 9 juta unit EV dengan kondisi kelistrikan saat ini, maka emisi karbon secara keseluruhan justru bisa meningkat drastis. Bos Toyota Blak-blakan Sebut Mobil Listrik Kotor Alasannya sangat relevan dengan realita energi di Jepang. Negara tersebut masih sangat mengandalkan batu bara dan gas sebagai sumber utama pembangkit listriknya.Dalam skenario ini, mobil listrik memang tampak “bersih” di jalanan karena tidak mengeluarkan emisi knalpot. Namun, jejak karbonnya sebenarnya bergeser ke cerobong asap pembangkit listrik. Ini menjadikan kendaraan listrik seperti solusi yang setengah matang. Bersih di permukaan, tapi meninggalkan jejak emisi besar di balik colokan listriknya.Di balik klaim ramah lingkungan, ada potensi dampak mengerikan yang sering luput dari perhatian: jejak emisi tersembunyi. Ketika listrik untuk mengisi daya jutaan mobil listrik masih bergantung pada pembakaran batu bara dan gas alam, masalah polusi tidak hilang, melainkan hanya bergeser lokasinya.Bayangkan saja, alih-alih asap knalpot keluar dari setiap mobil listrik di jalan, kini asap tebal hitam membubung dari cerobong asap pembangkit listrik di berbagai sudut kota atau daerah terpencil. Langit menjadi gelap, udara semakin berat oleh partikel berbahaya, dan risiko kesehatan masyarakat di sekitar pembangkit meningkat drastis.Jika transisi ke mobil listrik tidak dibarengi dengan transisi masif ke energi terbarukan, maka “solusi” ini justru bisa memicu bencana lingkungan baru. Bencana ini bisa lebih terkonsentrasi dan mungkin lebih sulit ditangani di tingkat regional.Kendati kritik tajamnya terhadap dominasi EV, Toyota sendiri sebenarnya tidak sepenuhnya menolak elektrifikasi. Buktinya, mereka telah memperkenalkan lini EV bZ dan model mobil listrik dari Lexus. Namun, alih-alih bertaruh pada satu kuda, Toyota mengusung strategi “multi-pathway” yang lebih holistik.Ini berarti investasi besar pada mobil hybrid, terus menyempurnakan mesin bakar internal agar lebih efisien, dan ambisi besar pada teknologi hidrogen. Termasuk rencana peluncuran mobil hidrogen bersama BMW pada 2028. Visi Toyoda dan Toyota jelas: masa depan iklim membutuhkan beragam solusi, bukan hanya satu.Mereka menekankan pentingnya keseimbangan antara terobosan teknologi, kesiapan nyata infrastruktur di berbagai negara, dan tanggung jawab sosial terhadap jutaan pekerjaan di seluruh rantai nilai otomotif.

Sumber Energi Listrik Jadi Kunci

Inti argumen Toyoda terletak pada sumber energi yang digunakan untuk mengisi daya EV. Ia menyoroti kondisi di Jepang, di mana listrik untuk pengisian daya masih didominasi oleh pembangkit listrik tenaga fosil. Jika listrik yang menggerakkan EV berasal dari pembakaran batu bara atau gas, maka emisi karbon tetap terjadi, hanya saja berpindah dari knalpot mobil ke cerobong asap pembangkit listrik.“Semakin banyak EV dibuat, semakin buruk emisi karbon yang terjadi,” tegas Toyoda, seperti yang dikutip dari berbagai media otomotif. Baginya, langkah menuju kendaraan nol emisi seharusnya tidak hanya fokus pada kendaraan itu sendiri, tetapi juga pada seluruh rantai pasokan energi.

Akio Toyoda dan Pandangan Terhadap Masa Depan Mobil Listrik

Ini bukan kali pertama Akio Toyoda menyuarakan kekhawatirannya tentang strategi elektrifikasi yang terburu-buru. Sebelumnya, ia juga pernah menyarankan agar industri tidak terpaku pada satu solusi tunggal (seperti EV baterai) dan lebih terbuka pada berbagai pilihan, termasuk hybrid, plug-in hybrid, bahkan kendaraan berbahan bakar hidrogen.Sebagai pemimpin produsen mobil terbesar di dunia yang juga pelopor teknologi hybrid, pandangan Toyoda ini tentu memiliki bobot tersendiri. Toyota sendiri, di bawah kepemimpinan Toyoda, telah lama berinvestasi besar pada teknologi hybrid dan hidrogen, sambil perlahan meningkatkan portofolio EV-nya.

Data dan Realitas di Balik Klaim

Pernyataan Toyoda ini sebenarnya didukung oleh beberapa studi dan data. Sebuah laporan dari European Federation for Transport and Environment (T&E) pada tahun 2021 menemukan bahwa, meskipun EV tidak menghasilkan emisi pipa knalpot, emisi “well-to-wheel” (dari produksi energi hingga penggunaan) bisa sangat bervariasi tergantung pada sumber listriknya. Di negara-negara dengan bauran energi yang didominasi fosil, jejak karbon EV memang bisa lebih tinggi dibandingkan di negara-negara yang banyak menggunakan energi terbarukan.Selain itu, proses produksi baterai EV juga menyumbang emisi karbon yang signifikan. Penambangan bahan baku seperti lithium dan kobalt, serta proses manufaktur baterai, memerlukan energi yang besar. Meskipun emisi ini “dilunasi” seiring penggunaan kendaraan yang bebas emisi, ini adalah faktor yang sering diabaikan dalam perdebatan emisi.

Baterai Mobil Listrik: Potensi Permasalahan Baru

Selain persoalan sumber listrik, baterai mobil listrik memang berpotensi menjadi “permasalahan baru” jika tidak dikelola dengan baik. Ada beberapa aspek yang perlu menjadi perhatian serius:Dampak Penambangan Bahan Baku Baterai Mobil ListrikBaterai EV, khususnya jenis litium-ion, membutuhkan bahan baku seperti litium, kobalt, nikel, dan mangan. Proses penambangan mineral ini seringkali merusak lingkungan, menyebabkan deforestasi, polusi tanah dan air, serta dampak sosial bagi masyarakat sekitar tambang. Sebagai contoh, penambangan nikel yang masif di Indonesia (salah satu produsen nikel terbesar dunia) menimbulkan kekhawatiran akan kerusakan ekosistem.Proses Produksi Baterai Mobil ListrikProses manufaktur baterai itu sendiri menghasilkan emisi karbon yang signifikan. Beberapa penelitian bahkan menunjukkan bahwa emisi karbon dari produksi baterai mobil listrik bisa lebih tinggi dibandingkan emisi dari produksi mesin pembakaran internal (ICE) pada awalnya, meskipun EV akan “impas” setelah menempuh jarak tertentu.Pengelolaan Limbah Baterai Mobil Listrik (End-of-Life)Baterai mobil listrik memiliki masa pakai terbatas, umumnya sekitar 8-10 tahun atau lebih. Setelah itu, baterai tersebut menjadi limbah Bahan Berbahaya dan Beracun (B3) yang tidak bisa dibuang sembarangan. Daur ulang baterai EV adalah proses yang kompleks dan mahal karena mengandung berbagai material dan bahan kimia berbahaya. Jika tidak didaur ulang dengan benar, limbah ini berisiko mencemari tanah dan air tanah, serta melepaskan zat berbahaya ke atmosfer. Saat ini, infrastruktur dan kapasitas daur ulang baterai EV masih sangat terbatas di banyak negara, termasuk Indonesia. Ini menjadi tantangan besar mengingat proyeksi peningkatan jumlah mobil listrik di masa depan.Keterbatasan Sumber Daya Baterai Mobil ListrikBeberapa material yang dibutuhkan untuk baterai, seperti kobalt dan litium, adalah sumber daya terbatas yang penambangannya terkonsentrasi di beberapa negara tertentu. Keterbatasan pasokan ini bisa menyebabkan fluktuasi harga dan bahkan potensi konflik sumber daya di masa mendatang.

Solusi untuk Tantangan Mobil Listrik

Meskipun demikian, ada upaya global untuk mengatasi tantangan ini. Inovasi terus dilakukan untuk mencari bahan baterai alternatif yang lebih ramah lingkungan (misalnya, baterai LFP yang tidak menggunakan kobalt) dan mengembangkan teknologi daur ulang yang lebih efisien. Konsep second life (penggunaan kembali baterai bekas untuk aplikasi lain seperti penyimpanan energi rumah tangga) juga menjadi solusi penting sebelum baterai benar-benar didaur ulang.Singkatnya, baterai mobil listrik memang berpotensi menjadi permasalahan baru, terutama jika tidak ada strategi komprehensif dari hulu ke hilir (penambangan, produksi, hingga daur ulang) yang berkelanjutan. Transformasi menuju mobilitas mobil listrik tidak hanya membutuhkan mobilnya, tetapi juga ekosistem pendukung yang benar-benar hijau dan bertanggung jawab.MURIA STRAIT
UNHCR

UNHCR

Komisaris Tinggi untuk Pengungsi Perserikatan Bangsa Bangsa_ ini yg bila dalam bahasa Inggris kelak dikenal dengan sebutan United Nations High Commissioner for Refugees. (UNHCR) bermarkas di Jenewa, Swiss. Badan ini didirikan pada tanggal 14 Desember 1950, bertujuan untuk melindungi dan memberikan bantuan kepada pengungsi berdasarkan permintaan sebuah pemerintahan atau Perserikatan Bangsa-Bangsa (PBB) kemudian untuk mendampingi para pengungsi tersebut dalam proses pemindahan tempat menetap mereka ke tempat yang baru.

UNHCR dibentuk melalui resolusi PBB dan ditetapkan berkantor pusat Jenewa, Swiss. Pada awalnya, Mandat yg dimiliki UNHCR bersifat sementara dan akan terus diperbaharui setiap 5 tahun sekali oleh Majelis Umum PBB, namun pada akhirnya nanti (pada tahun 2003) kebijakan ini dihapus hingga permasalahan yg terkait dengan pengungsi benar benar terselesaikan

Ada sebuah gagasan yg terbersit setelah berakhirnya Perang Dunia II di sekitar tahun 1945 dimana perang tersebut memunculkan banyak korban perang di beberapa wilayah perang, terutama di Eropa dan Afrika.  Korban perang ini menimbulkan masalah baru, yaitu “Pengungsi”, dan masalah ini menjadi perhatian besar dari PBB yg kemudian membentuk sebuah Organisasi yg mengurusi  segala hal yg berkaitan dengan Pengungsi dari sebuah daerah bekas konflik (perang).

Pada 20 April 1945, PBB menggagas terbentuknya IRO (International Refugee Organization). Konstitusi Organisasi Pengungsi Internasional (IRO), yang diadopsi oleh Majelis Umum Perserikatan Bangsa-Bangsa pada tanggal 15 Desember 1946, merupakan dokumen pendiri IRO. Konstitusi ini menentukan bidang operasi organisasi.

Secara kontroversial, konstitusi mendefinisikan “orang-orang asal etnis Jerman” yang telah diusir, atau akan diusir dari negara kelahirannya ke Jerman pascaperang, sebagai individu yang “tidak menjadi perhatian Organisasi”. Hal ini mengecualikan kelompok yang jumlahnya melebihi jumlah pengungsi Eropa lainnya. Selain itu, karena perbedaan pendapat antara sekutu Barat dan Uni Soviet, IRO hanya bekerja di wilayah yang dikuasai tentara pendudukan Sekutu.

Dua puluh enam negara menjadi anggota IRO dan secara resmi berdiri pada tahun 1948: Argentina, Australia, Belgia, Bolivia, Brasil, Kanada, Republik Tiongkok, Chili, Denmark, Republik Dominika, Prancis, Guatemala, Honduras, Islandia, Italia, Liberia, Luksemburg, Belanda, Selandia Baru, Norwegia, Panama, Peru, Filipina, Swiss, Inggris, Amerika Serikat, dan Venezuela.

Amerika saat itu menyediakan sekitar 40% dari anggaran tahunan IRO sebesar $155 juta. Total kontribusi anggota selama lima tahun beroperasi adalah sekitar $400 juta. Mereka telah merehabilitasi sekitar 10 juta orang selama ini, dari 15 juta orang yang terdampar di Eropa. Direktur Jenderal IRO yang pertama adalah William Hallam Tuck, digantikan oleh J. Donald Kingsley pada tanggal 31 Juli 1949

IRO menutup operasinya pada tanggal 31 Januari 1952 dan setelah periode masa penutupan tersebut, IRO resmi “Bubar” tanggal 30 September 1953. Pada saat itu, banyak tanggung jawabnya diambil alih oleh badan-badan lain, salah satunya yg mengambil peran sebagai Organisasi atau Agensi yg mengurusi masalah Pengungsi adalah Kantor _Komisaris Tinggi untuk Pengungsi_, yang didirikan pada bulan Januari 1951 sebagai bagian dari Perserikatan Bangsa-Bangsa, dan Komite Antar-Pemerintah untuk Migrasi Eropa (awalnya PICMME), yang didirikan pada bulan Desember 1951.

Indonesia dan UNHCR

Banyaknya arus pengungsi ke Indonesia membuat UNHCR dan pemerintah Indonesia mendirikan Rumah Detensi Imigrasi untuk mendata dan menampung para pengungsi. Di Rumah Detensi Imigrasi yang berada di bawah wewenang Kementerian Hukum dan Hak Asasi Manusia Republik Indonesia (Kemenkumham), para pengungsi akan diberikan fasilitas dukungan dari pemerintah Indonesia dan UNHCR agar dapat hidup layak sesuai dengan prinsip-prinsip hak asasi manusia sambil menunggu kepastian untuk diberangkatkan ke negara ketiga

Walaupun Indonesia tidak termasuk sebagai negara yang meratifikasi Konvensi PBB tentang Pengungsi pada 1951dan Protokol 1967, tetapi Indonesia tetap membuka diri untuk bekerjasama degan UNHCR terkait masalah pengungsi. Mengingat Indonesia juga sering menjadi negara transit bagi para pengungsi dari Afghanistan, Myanmar, hingga negara-negara di kawasan Afrika dan Timur Tengah.

UNHCR juga bukan satu-satunya lembaga PBB yang mengurusi para pengungsi di Indonesia, mereka juga dibantu oleh lembaga PBB lainnya, yaitu Organisasi Internasional untuk Migrasi (IOM). Selain IOM, UNHCR juga mendapatkan bantuan dari lembaga kemanusiaan Kristen, Church World Service (CWS).UNHCR juga tidak hanya memberikan pendampingan kepada pengungsi di Indonesia, banyak dari pengungsi yang ada di Indonesia kemudian dipulangkan ke negara asal mereka. Pada 2015, UNHCR memulangkan kurang lebih 201.400 orang pengungsi yang berasal dari Afghanistan, Sudan, dan Somalia. Tetapi pada tahun yang sama pula UNHCR berhasil menyalurkan sebanyak 107.100 orang pengungsi ke negara ketiga yang relatif lebih aman dan maju seperti Kanada, Prancis, Belgia, dan sebagainya.

Dibalik Hengkangnya BNI dan BRI dari BSI

 

Ancaman Ekonomi Eropa

Ancaman Ekonomi Eropa

Iklim Di Eropa

Perekonomian Eropa mendapatkan ancaman terbaru. Setelah sebelumnya pukulan ekonomi terkait dengan perang Rusia-Ukraina. Kali ini Benua Biru mendapatkan tantangan dari perubahan iklim.

Komisi Eropa mengatakan bahwa meningkatnya resiko iklim, yang digambarkan oleh panas ekstrem, kebakaran hutan, dan banjir yang melanda sebagian wilayah Eropa pada musim panas ini, dapat merugikan perekonomian wilayah tersebut pada tahun ini.

Dalam perkiraan ekonomi terbarunya, badan eksekutif Uni Eropa menurunkan perkiraan pertumbuhan di kawasan ini pada tahun 2023 dan 2024. Kini mereka memperkirakan produk domestik bruto UE akan tumbuh 0,8% tahun ini, turun dari perkiraan kenaikan 1% di musim semi. Pertumbuhan tahun depan telah direvisi menjadi 1,4% dari 1,7%.

“Terwujudnya resiko (iklim) ini menimbulkan kerugian besar bagi perekonomian UE, dalam hal hilangnya modal alam dan memburuknya aktivitas ekonomi, termasuk pariwisata,” kata komisi tersebut dikutip CNN International, Senin (11/9/2023).

“Lemahnya permintaan dalam negeri, terbebani oleh inflasi yang tinggi. Serta kenaikan suku bunga sebagai penyebab penurunan peringkat tersebut.”

Secara sektor, industri pariwisata, yang dapat menyumbangkan seperlima PDB tahunan di beberapa negara di kawasan ini, kemungkinan akan sangat terpukul. Masyarakat Eropa sudah mulai memikirkan kembali tempat berlibur di masa depan setelah suhu terik tahun ini di wilayah Selatan.

Pariwisata

Komisi Perjalanan Eropa (ETC),  mengatakan pada bulan Juli bahwa jumlah wisatawan Eropa yang berencana melakukan perjalanan ke destinasi Mediterania pada musim panas dan musim gugur tahun ini telah turun 10% dibandingkan periode yang sama pada tahun 2022.

“Sementara itu, Republik Ceko, Bulgaria, Irlandia, dan Denmark, yang cuacanya lebih sejuk, mengalami lonjakan popularitas,” kata ETC.

Wisatawan dari luar UE juga mungkin kehilangan minat untuk berlibur ke Italia dan Yunani. Kedua negara tersebut sedang berjuang melawan kebakaran hutan. Seorang juru bicara di ForwardKeys, sebuah perusahaan data perjalanan, mengatakan adanya pergeseran minat turis Inggris ke wilayah yang lebih Utara.

“Pemanasan global dapat merusak pariwisata dengan cara lain: dengan mempercepat erosi pantai dan memperbesar kebakaran hutan yang melanda hutan, sementara keduanya merupakan bagian dari modal alam Eropa,” kata David Owen, kepala ekonom di Saltmarsh Economics.

“Kenaikan suhu berisiko menghambat pertumbuhan ekonomi terbesar ketiga di UE. Dimana sektor pariwisata dan pertanian merupakan sektor yang paling terkena dampaknya,” pungkas Bank of Italy.

cnbcindonesia.com

Foto: Pemimpin Korea Utara Kim Jong Un dan Presiden Rusia Vladimir Putin. (Alexander Zemlianichenko/Pool via REUTERS/File Photo)

Pemimpin Korea Utara tiba di Rusia

Pertemuan Kim dan Putin

(CNBC) Pemimpin Korea Utara Kim Jong Un telah tiba di Rusia. Setelah melakukan perjalanan dari Pyongyang dengan kereta pribadinya. Untuk menghadiri pertemuan puncak yang jarang terjadi dengan Presiden Rusia Vladimir Putin di Vladivostok.

Mengutip sumber resmi yang tidak disebutkan namanya. Kantor berita Kyodo melaporkan kereta yang membawa Kim telah tiba di stasiun Khasan. Pintu gerbang kereta utama ke Timur Jauh Rusia dari Korea Utara, pada Selasa (12/9/2023) pagi. Kim dan Putin akan bertemu pada sore hari.

Perjalanan Kim ke Rusia dan pertemuan dengan Putin akan menjadi kunjungan berskala penuh. Kata juru bicara Kremlin Dmitry Peskov dalam sebuah video yang diunggah online. Terjadi di tengah kekhawatiran di negara-negara barat bahwa Pyongyang berencana memberikan senjata ke Moskow untuk digunakan dalam perang melawan Ukraina.

Pertemuan tersebut diperkirakan akan diadakan di kota pelabuhan Vladivostok, Rusia, tempat Putin telah tiba. Menurut Peskov, topik utama pembicaraan adalah hubungan antar negara tetangga. “Kami akan terus memperkuat persahabatan kami,” katanya, dikutip The Guardian.

Kantor berita KCNA melaporkan Kim didampingi oleh pejabat tinggi pemerintah, termasuk personel militer. Sebelumnya, kantor berita tersebut merilis foto-foto keberangkatannya dari Pyongyang, yang menunjukkan penjaga kehormatan militer dan kerumunan orang berjas gelap dan gaun warna-warni melambaikan bunga dan bendera saat Kim menaiki kereta berwarna hijau tua, yang diyakini berlapis baja dan membawa peralatan khusus lainnya.

Pertama dalam 4 tahun terakhir Korea Utara

Perjalanan tersebut menandai kunjungan pertama Kim ke luar negeri dalam lebih dari empat tahun dan yang pertama sejak pandemi Covid-19.

Pada Senin, Departemen Luar Negeri AS menggambarkan Putin putus asa atas konflik di Ukraina dan memperbarui peringatan bahwa kesepakatan senjata apa pun dapat memicu sanksi AS.

“Harus melakukan perjalanan melintasi negaranya sendiri untuk bertemu dengan paria internasional untuk meminta bantuan dalam perang yang dia harapkan akan dimenangkan pada bulan pembukaan. Saya akan menggambarkannya sebagai dia yang meminta bantuan,” juru bicara Departemen Luar Negeri Matthew Miller dikatakan.

https://vifxsemarang.com/daftar-demo-vifx/

“Saya akan mengingatkan kedua negara bahwa transfer senjata apa pun dari Korea Utara ke Rusia akan melanggar beberapa resolusi dewan keamanan PBB,” tambahnya.

Gedung Putih mengatakan pekan lalu bahwa informasi intelijen menunjukkan Rusia ingin membeli peluru artileri tambahan dari Korea Utara untuk menopang basis industri pertahanannya.

Korea Utara sebelumnya dituduh oleh AS menjual peluru artileri kepada kelompok tentara bayaran Rusia, Wagner.

Kim dan Putin, yang pertama kali bertemu pada tahun 2019, sedang mengupayakan kerja sama militer dan ekonomi yang lebih besar untuk melawan meningkatnya isolasi internasional yang dipicu oleh invasi Rusia ke Ukraina dan program rudal balistik dan senjata nuklir Korea Utara.

Para analis yakin Korea Utara memiliki persediaan peluru artileri, roket, dan amunisi senjata kecil dalam jumlah besar. Dapat membantu Rusia mengisi kembali persediaan militer yang telah dikeluarkan selama lebih dari 18 bulan perang di Ukraina. Sebagai imbalannya, Moskow dapat berbagi teknologi canggihnya untuk satelit dan kapal selam bertenaga nuklir

cnbcindonesia.com

Drone Rusia

Drone Rusia jatuh di Wilayah NATO

Drone Rusia

Puing-puing drone Rusia dilaporkan jatuh ke wilayah Rumania senin lalu. Drone kamikaze buatan Iran jatuh ketika Rusia membombardir pelabuhan Izmail Ukraina, yang dekat dengan perbatasan Rumania. Rumania yang merupakan anggota NATO dilaporkan sedang mempertimbangkan untuk mengevakuasi kota perbatasannya, Plauru

Walikota sekitar, Tudor Chernega, dilaporkan telah mengadakan pertemuan dengan menteri pertahanan. Ia menyarankan mengevakuasi penduduk Plauru, yang terletak sekitar 300 meter (328 yard) dari pelabuhan Izmail di Sungai Danube di wilayah Odesa selatan itu.

“Penduduk kota perbatasan harus secara sukarela mengungsi karena serangan rutin Rusia terhadap tetangganya,” katanya

“Saya perlu menghubungi penduduk setempat, dan mereka yang ingin merelokasi secara sukarela harus diberikan kondisi yang sama seperti warga Ukraina-yakni akomodasi dan makanan,” kata walikota.

Kementerian Pertahanan Rumania mengatakan analisis teknis akan dilakukan untuk “menentukan asal dan karakteristik” puing-puing yang jatuh di wilayahnya. Ukraina sendiri mengaku penjaga perbatasannya telah mencatat dua ledakan di tanah Rumania.

Sementara itu, mengutip CNBC International, Menteri Pertahanan Rumania Angel Tilvar mengatakan drone ini merupakan kedua yang jatuh dalam minggu ini. Ia merujuk ada pelanggaran yang tak dapat diterima.

“Identifikasi pecahan pesawat tak berawak baru yang dilakukan otoritas Rumania di wilayah Rumania dekat perbatasan dengan Ukraina… menunjukkan terjadinya pelanggaran yang tidak dapat diterima di wilayah udara Rumania, yang merupakan negara NATO, dengan risiko nyata terhadap keamanan warga Rumania di wilayah tersebut,” katanya.

 

Menteri Luar Negeri Rumania Iulian Fota bertemu dengan diplomat Rusia pada hari yang sama untuk menyampaikan “protes Rumania terhadap pelanggaran wilayah udara Rumania,” kata kementerian luar negeri.

Fota “dengan tegas meminta pihak Rusia untuk menghentikan tindakan terhadap penduduk dan infrastruktur Ukraina, termasuk tindakan yang akan mengancam keselamatan dan keamanan warga Rumania di wilayah tersebut.”

Presiden Rumania Klaus Iohannis dan Sekjen NATO Jens Stoltenberg mengatakan pada Sabtu bahwa mereka membahas penemuan tersebut melalui panggilan telepon.

Stoltenberg mengatakan di X, sebelumnya Twitter, “tidak ada indikasi niat untuk menyerang NATO, tetapi serangan tersebut mengganggu stabilitas.”

NATO

Dia juga menyambut baik keputusan AS untuk mengerahkan lebih banyak jet tempur F-16 untuk pengawasan udara NATO.

NATO beranggotakan 31 negara. Dalam aturan NATO, serangan pada satu negara, adalah serangan pada 30 negara lainnya.

NATO mengatakan mereka mempunyai “solidaritas yang kuat” dengan Rumania. Aliansi pimpinan AS itu juga menegaskan tengah memantau situasi.

“Kami terus memantau situasi dengan cermat, dan kami tetap menjalin kontak dekat dengan sekutu kami,” kata NATO.

 

(sumber:/CNBC/TEMPO)

BNI dan BRI

Dibalik Hengkangnya BNI dan BRI dari BSI

Otoritas Jasa Keuangan (OJK) buka suara terkait dengan rencana hengkangnya PT Bank Negara Indonesia Tbk (BNI) dan PT Bank Rakyat Indonesia Tbk(BRI) dari pemegang saham PT Bank Syariah Indonesia (BSI).

Kepala Eksekutif Pengawas Perbankan OJK Dian Ediana Rae mengatakan pihaknya belum mendapat permohonan izin resmi atas rencana aksi korporasi tersebut.

Kementerian BUMN juga telah membuka pembicaraan dengan investor potensial untuk menggantikan posisi BNI dan BRI. Ia membuka investor tersebut datang dari perbankan global.

Rencana hengkangnya BRI dan BNI dari daftar pemegang saham BSI sudah mencuat sejak awal tahun ini. BRI belakangan memberi sinyal adanya gelaran aksi korporasi dalam waktu dekat. Hal itu sehubungan dengan baru dipublikasikannya laporan keuangan perusahaan untuk periode enam bulan yang berakhir pada 30 Juni 2023

Meski kedua bank tersebut akan cabut, pemegang saham pengendali (PSP) masih akan dimiliki oleh PT Bank Mandiri (Persero) Tbk.
Pelepasan ini merupakan strategi untuk mendorong pangsa pasar (market share) BSI, sesuai dengan target menjadi Top 10 Bank Syariah Global di tahun 2025 mendatang. Sementara itu, investor pengganti bagi BSI masih digojlok.

cnbcindonesia.com

bulan september

Event Di Bulan September

LIMA ISSUE PANAS BULAN SEPTEMBER
———

Selamat datang bulan September Ceria, meski fokus utama para pelaku pasar di seluruh dunia adalah pertemuan FOMC tanggal 20 ~ 21 September lusa, namun yg perlu diperhatikan adalah beberapa hal yg mungkin sebagian besar dari kita kurang mengerti atau memperhatikan apa yg dapat terjadi di bulan September ini di Amerika, kita mulai saja membahas hot issue bulan September ini ;

1. Pembayaran bunga pinjaman pendidikan

Bulan ini adalah selesainya masa liburan musim panas dan “anak anak” kembali masuk sekolah, Pembayaran bunga pinjaman pendidikan (khususnya mahasiswa) mulai dihitung lagi dan pembayarannya sudah jatuh tempo.
Kita tahu bahwa hingga bulan Juli kemarin adalah masa masa liburan musim panas, dan merupakan bulan bulan terbaik untuk laporan Pengeluaran atau Konsumsi atau Pembelanjaan, tetapi bulan ini banyak Uang yang belanjakan selama musim panas sekarang harus dialihkan untuk membayar pinjaman mahasiswa bagi banyak orang Amerika, dan itu bisa menimbulkan risiko menurunnya pengeluaran konsumen.

2. Pemogokan Serikat Pekerja

Pemogokan Serikat Pekerja Otomotif yang dijadwalkan mogok pada 14 September. Diperkitakan akan ada 150.000 pekerjaan atau produksi yang bisa hilang dari perekonomian. Jadi waspadalah terhadap hal itu karena kita sempat menyaksikan efek dari sebuah pemogokan para pekerja. Sebagai pengingat, pemogokan para aktor Hollywod yang terjadi minggu lalu mempengaruhi lebih dari 100.000 pekerja. Sebagian besar justru lebih banyak di luar industri perfilm-an, seperti industri katering, industri dry loundry, dan maish banyak lagi. Diperkirakan menimbulak kerugian kurang lebih sebesar $3 milliar pada perekonomian California.

3. Goverment Shutdown

Masih familier dengan istilah Goverment Shutdown..? Tahun fiskal Amerika Serikat akan berakhir pada tanggal 30 September. Jika tidak ada negosiasi dan kesepakatan mengenai pembiayaan pemerintah yg diilakukan sebelum 1 Oktober, issue Goverment Shutdown kan kembali mencuat ke pasar.

4. Krisis Perbankan

Kami memiliki krisis perbankan yang sedang berlangsung di Amerika di sektor properti komersial. Sehingga hal ini menjadi masalah di awal musim panas dan hal ini dapat kembali terjadi dan suku bunga dapat terus meningkat.
Dan jangan lupakan China. Bicara properti, China adalah isu besar, banyak pengembang yang gagal memenuhi kewajiban kepada pemegang saham.
Perlindungan kebangkrutan Chapter 15 memungkinkan pengadilan kebangkrutan AS untuk campur tangan dalam kasus kepailitan yang melibatkan perusahaan asing yang sedang menjalani restrukturisasi dari kreditur. Ini bertujuan untuk melindungi aset debitur dan memfasilitasi penyelamatan bisnis yang mengalami kesulitan keuangan.
Tianji Holdings, afiliasi Evergrande, dan anak perusahaannya Scenery Journey. Juga mengajukan perlindungan Chapter 15 di pengadilan kebangkrutan Manhattan, menurut pengajuan tersebut.

5. Pengumuman kebijakan FOMC

Pengumuman kebijakan FOMC, ini penting karena ini mencakup proyeksi ekonomi dan “Dot Plot”. Sehingga selalu signifikan karena mengungkapkan lebih banyak tentang apa yang dipikirkan bank sentral ke depan.

==September Ceria==

Badai Idalia

Menyambut Idalia

Badai Idalia

Florida sedang mempersiapkan kedatangan Idalia, yang diperkirakan akan menguat menjadi badai besar dan mendarat pada hari Rabu di suatu tempat di sepanjang negara bagian Big Bend, di mana panhandle bertemu dengan semenanjung.

Diperkirakan akan menguat menjadi badai Kategori 3, Idalia dapat membawa angin berkecepatan setidaknya 111 mph (178 kph), menciptakan gelombang pantai yang berbahaya dan membasahi beberapa bagian Florida, Georgia, dan Carolina dengan curah hujan hingga 10 inci (25 cm), demikian laporan National Hurricane Center.

Berikut ini adalah daftar beberapa badai paling kuat yang menghantam daratan AS berdasarkan tekanan atmosfer minimum, yang digunakan para ilmuwan untuk menilai intensitas badai. Tekanan yang lebih rendah, yang diukur dalam milibar, atau mb, berarti badai yang lebih kuat. Badai Idalia saat ini berada pada 990 mb.

https://www.reuters.com/business/environment/most-intense-hurricanes-hit-united-states-2021-08-29/

BADAI FLORIDA KEYS YANG TIDAK DISEBUTKAN NAMANYA, HARI BURUH 1935 (892 MB)

Badai ini menghantam Florida Keys sebagai badai Kategori 5, peringkat tertinggi dalam skala Saffir-Simpson lima langkah. Badai ini menghasilkan kecepatan angin hingga 200 mph (322 kpj) dan menewaskan lebih dari 200 veteran Perang Dunia Pertama yang berada di Keys untuk membangun jalan raya. Setelah memporak-porandakan Keys, badai bergerak ke utara di lepas pantai barat Florida sebelum berbelok ke daratan. Secara keseluruhan, lebih dari 400 orang tewas di Florida.

BADAI CAMILLE, 1969 (900 MB)

Camille menghantam Pantai Teluk Mississippi sebagai badai Kategori 5, membawa gelombang badai dahsyat dan angin kencang berkecepatan 190 mph (305 kpj) yang merobohkan gedung-gedung dan meratakan kebun-kebun. Lebih dari 200 orang tewas.

BADAI MICHAEL, 2018 (919 MB)

Pada bulan Oktober 2018, Michael menjadi badai paling kuat ketiga yang mendarat di A.S. Michael merupakan badai Kategori 5 ketika menghantam Florida Panhandle dengan angin berkecepatan 160 mph (257 km/jam). Sedikitnya 74 orang tewas akibat badai ini, termasuk 59 orang di AS dan 15 orang di Amerika Tengah.

BADAI KATRINA, 2005 (920 MB)

Badai ini menghantam New Orleans sebagai badai Kategori 3, menyebabkan tanggul dan dinding banjir jebol di banyak tempat. Sebagian besar kota terendam banjir, dan beberapa orang yang terdampar di rumah mereka harus naik ke atap rumah untuk menunggu penyelamatan. Katrina menewaskan sekitar 1.800 orang dan menyebabkan kerusakan yang diperkirakan mencapai $108 miliar, menjadikannya badai termahal yang pernah menghantam AS.

BADAI ANDREW, 1992 (922 MB)

Andrew menghantam Miami Selatan-Dade County di Florida dan menyebabkan kerusakan sekitar $26 miliar. Sebelum Katrina, badai ini merupakan badai dengan kerugian terbesar dalam sejarah AS. Lebih dari selusin orang tewas secara langsung akibat badai, dan yang lainnya meninggal karena sebab-sebab tidak langsung.

BADAI YANG TIDAK DISEBUTKAN NAMANYA, PANTAI TELUK TEXAS, 1886 (925 MB)

Badai ini menghancurkan kota Indianola di Pantai Teluk Texas, yang pada saat itu bersaing dengan Galveston untuk menjadi pelabuhan utama negara bagian tersebut. Beberapa lusin orang tewas dalam badai tersebut, yang juga mengakhiri bencana kekeringan di wilayah tersebut.

BADAI IAN, SEPTEMBER 2022 (947 MB)

Meskipun Badai Ian tidak termasuk badai terkuat berdasarkan tekanan minimum. Badai ini mendarat di Florida sebagai badai kategori 4 dengan angin berkecepatan 150 mph (241 kph), menjadikannya salah satu badai terkuat yang pernah menghantam daratan AS dalam hal kecepatan angin.

Ian hampir saja menghantam sebagai badai Kategori 5, dengan kecepatan angin yang kurang dari ambang batas 157 mph (252 km). Hanya empat badai berkekuatan sebesar itu yang pernah mencapai kekuatan tersebut ketika mendarat di daratan AS. Sekitar 150 kematian disebabkan oleh Badai Ian

pertemuan brics 2023 di afrika selatan 1 169

Brazil, Russia, India, China, South Africa

Bank Pembangunan Baru dari kelompok negara-negara BRICS tidak akan mengumumkan anggota-anggota baru pada KTT BRICS di Afrika Selatan minggu ini. Kata Chief Financial Officer Leslie Maasdorp kepada Reuters pada hari Rabu. BRICS (akronim dalam bahasa Inggris dari: Brazil, Russia, India, China, South Africa, disingkat BRICS), merupakan kelompok beranggotakan Brazil, Rusia, India, China dan Afrika Selatan yang juga merupakan 5 negara berkembang terdepan di dunia. Empat negara pertama yang disebutkan adalah pendiri dari kelompok ini, sedangkan Afrika Selatan baru bergabung kemudian pada 2010 (Wiki)

Bank ini, yang didirikan pada tahun 2015 untuk memberikan anggota BRICS suara yang lebih besar dalam membiayai infrastruktur. Dibandingkan dengan lembaga-lembaga yang dipimpin oleh Barat seperti Bank Dunia. Ingin menarik anggota baru untuk meningkatkan basis modalnya setelah sanksi-sanksi Amerika Serikat (AS) terhadap Rusia menghambat pemberian pinjaman.

NDB, yang kini juga memiliki Mesir, Bangladesh dan Uni Emirat Arab sebagai pemegang saham. Berada di bawah tekanan untuk meningkatkan penggalangan dana dan pinjaman dalam mata uang lokal karena negara-negara BRICS berusaha untuk mengurangi ketergantungan pada dollar AS. Dan mengembangkan blok BRICS menjadi penyeimbang bagi Barat.

“Proses ratifikasi negara-negara baru sedang berlangsung dalam diskusi para pemimpin (BRICS). Yang mereka lakukan tanpa kami sebagai bank,” kata Maasdorp kepada Reuters dalam sebuah wawancara di sela-sela KTT.

“Tidak akan ada pengumuman minggu ini,” katanya, seraya menambahkan bahwa “kemungkinan” akan ada lebih banyak anggota baru yang mendaftar tahun ini. Namun waktunya tergantung pada proses politik di negara-negara yang ingin bergabung.

Setidaknya 15 negara calon anggota baru – termasuk Arab Saudi, Aljazair, dan Argentina – sedang dipertimbangkan oleh pemerintah-pemerintah yang menjadi pemegang saham bank ini, ujar Maasdorp.

NDB

NDB mendaftarkan program obligasi rupee India senilai $2,5 milyar selama 5 tahun. Setelah NDB menerbitkan obligasi rand Afrika Selatan yang pertama minggu lalu, Maasdorp juga mengatakan pada hari Rabu dalam sebuah diskusi panel.

Ukuran penerbitan pertama, yang diperkirakan akan dilakukan akhir tahun ini, masih dalam pembahasan, katanya kepada Reuters setelahnya.

Bank akan mendaftarkan program obligasi real Brasil “jika diperlukan” dan berharap untuk menerbitkan dalam rubel Rusia dalam “jangka menengah” di bawah program 100 miliar rubel ($ 1,06 miliar) yang dibuat pada 2019. Maasdorp mengatakan kepada panel. Ia menambahkan bahwa NDB tidak dapat menerbitkan utang dalam mata uang rubel saat ini karena adanya sanksi.

NDB telah mengumpulkan $4,5 miliar tahun ini dan akan mengumpulkan setidaknya $8 miliar pada akhir tahun. Maasdorp mengatakan kepada Reuters, menambahkan bahwa NDB sedang bekerja untuk menerbitkan obligasi “patokan” kedua dalam dolar AS dan satu atau dua penerbitan yuan Tiongkok. Dengan ukuran dan jatuh tempo yang belum diputuskan.

disini nih infonya >>https://brics2023.gov.za/